نظر مکانیکها و کارشناسان در مورد خودروی شاهین و میزان رضایتمندی

به نظر من نویسنده کاملا بی سواد و مغرضانه متن رو نوشته اگه از دو کیلومتری شاهین هم رد شده بود میدید که اتفاقا هم بلوتوث و هم وایفا داره

بنده خودم انواع ماشین های ایرانی رو داشتم چرا مردم شاهین رو با تویوتا مقایسه می کنن بهتره شاهین رو با پارس سال و پارس ۱۶ سوپاپ و با سمند و سورن مقایسه کنن بدون اغراق تو ماشین ایرانی بهترینه . خرید یه موتور کاملش ۱۵ میلیون نمیشه بدون خروج خصوصا از مدل ۴۰۱ به بعد.

درود
تنها نقطه قوت این خودرو طراحی ظاهری متفاوت با بقیه ماشینهای ایرانیست.
خدمات فوق العاده ضعیف. قطعات گیر نمی آید.
عیب یانی در نمایندگیها در حد صفر. خودشان عیوب ماشین تولیدی شان را نمی توانند تشخیص دهند.
برای هر عیبی که مراجعه کنید باید ماشین را بخوابانند یکی یکی قطعات را تعویض کنند تا عیب رفع شود.
اگر هم به قطه نیاز باشد که روند کار بسیار طولانی خواهد بود. نمایندگیها قطعه ندارند. هر قطعه ای را از تهران درخواست می کنند. چند روز طول می کشد تا قطعه بیاید. بعد عوض کنند ببینند عیب رفع می شود یا خیر.
من ۴ ماه است درگیر این مسیله هستم. هیچکدام از نمایندگیهای اصفهان نتوانسته اند عیب را تشخیص و رفع نمایند.
برای اینکه حقوق ندهند از مکانیکهای مجرب استفاده نمی کنند. مکانیکهای تازه کار هم بیشتر ماشینها را خراب می کنند تا درست.
خلاصه اگر اعصاب و پول اضافه دارید شاهین بخرید.

باسلام
در پاسخ به جواب دوستمون که گفتن شاهین خوبه یا نه باید گفت شما در نظر داشته باشین کلیه ماشین های ایرانی که از کارخونه می‌خرید از هر ده تا یکی دو تا مشکل دار جزیی یا مثل دوستمون ایمان کلی دارن به شخصه بنده ۲۰۶اس دی از خود کارخونه گرفتم دنده عقب نداشت با تعویض گیربکس باز هم گیربکس صدا میداد این دلیل بر این نیست که ۲۰۶اس دی مشکل داره پس نخریم.
من همین پراید که مال شرکت سایپا هست رو بعد از۱۵ سال واشر سر سیلندر شو عوض کردم حالا شما یک پژو یا سمند بیارید که زیر۶ سال کارکرد واشر نزده باشه من خودم به شخصه از شاهین چه ظاهری چه موتوری رازی هستم و خواهم خرید.

من یک شاهین جدید صفر کیلومتر از بازار آزاد خریدم. بسیار راضی هستم. شیک و زیبا است و داخلش هم بسیار نرم و راحت. اوسنهایی که روی شاهین G نصب شده من را سورپرایز کرد. بخصوص سیستم مولتی مدیا با مانیتور لمسی که برنامه‌های عالی روی آن نصب شده مثل رادار و ردیاب صوتی تصویری و مکالمه تلفنی و کروز کنترل و… فرمان برقی بسیار با کیفیت و دیگر آپشن‌های مه روی کمتر ماشین ایرانی و حتی مونتاژ شده دیده بودم. در مقایسه با تارا و دنا پلاس یک سر و گردن بهتر است و در بازار آزاد نزدیک به دویست میلیون ارزانتر. واقعا ماشین خوبیست. آنها که از این ماشین ایراد میگیرن هیچکدامشان شاهین ندارند و از این بابت که دویست میلیون پول بیشتر دادند و دنا یا تارا گرفتند و یا بجای شاهین ماشین دیگری ثبت نام کردند بشدت پشیمان هستند و اینجوری میخواهند کمی به خود آرامش دهند. اشکال نداره، دفعه بعد اول حسابی تحقیق و بررسی کن بعد ماشین بخر.‌

من دارم. بسیار راضی هستم. شیک و زیبا و بی دردسر . چند ماهه کوچکترین مشکلی باهاش ندارم. همه جا هم باهاش رفتم . از آنچه انتظار داشتم خیلی بهتره.

نظر کارشناس محترم احتمالا در رابطه با خودروی دیگر نظر داده. شاهین هم سیستم ردیاب داره هم وای فای و بلوتوث و تهویه اتومات و… از نظر آپشن بیشترین ها را در مقایسه با تولیدات داخلی دارد.

سلام من تو تعمیرگاه مرکزی سایپا هستم .دقت کنید تعمیرگاه مرکزی نه نمایندگی های سطح شهر سایپا فقط ۳ تعمیرگاه مرکزی تو کشور داره. اول اونایی که نظر میدن در مورد موتور تیبایا ef7 یا میگن ۱۶ سوپاپ یا توربو …. اگه دو تا موتور بزارن جلوت تشخیص میدی چی هست ؟ اگر قاب بالاش باز کنن!! بعد از این اونایی که فقط بلدن گاز بدن در مورد ماشین لطف کنن نظر ندن. میگن موتور شاهین تیبا هست. خوب فکر کردی مثل ef7 چی هست ، هواپیماست؟ حتی کلی کلیپ دیدم یارو میگه ۸ سوپاپه و غیره . خوب تو اینترنت هم بزنی همین میگه. پایه موتور شاهین از تیبا است درسته اما اماش مهمه. اول رینگ پیستون فرق کرده بزرگ تره میل لنگ فرق داره و سرسیلند عوض شده از تکنولوژی ریو و برلیانس هم استفاده شده یعنی سیستم خنک کردن موتور مثل برلیانس هست . گیربکسش کامل برلیانس هست که با موتور به خوبی مچ هست جلوبندیش هم برای برلیانس هست. اگر موتور tu5 پلاس روش بود به علت سنگین بودن خیلی کند میشد . اگر موتورش ۱۶ سوپاپ بکنن یا میزاشتن. سایپا محال بود توربو بزاره. البته موتور توربو اصطحلاکش بیشتره ولی شتابش هم بیشتره. ماشین پر شتابی هست تو سربالایی زمانی که توربوش بیاد تو مدار کم نمیاره اولش کپ داره تو سربالایی چون توربو تو مدار نیست. بدنش از تارا بسیار بسیار محکم تره. برای اونایی که جونشون مهم ترین هست براشون میگم. شاهین ۱۴۰۲ صدای موتورش با عایق خیلی کم کردن ایرادهاش مثل واترپمپ رفع شده سینی زیر ی تیکه شده کاتالیزورش بالا بردن تا ضربه نخوره و چیزای دیگه. کولرش عالی سواریش نرم هست . تو این رنج قیمت سانروف داره.شتاب اولش حس خوبی به راننده میده . کپ اولش با ریمپ میشه برداشت اگه بخای ولی ممکنه به توربوش بعد ی مدت فشار بیاد . هنوز اسیب مشاهده نشده بعد از این کار . البته هر چند وقت سایپا برنامه جدید برای ایسیوش میده و همه شاهین ها میتونن ارتقا بدن و کلی بهتر میشه . و این ادامه داره تو قسمت فنی مهندسی سایپا داره روش کار میشه.توی تست تصادف اگر فیلمش ببینید درب از ستون جدا نمیشه و به اصطلاح نمیپیچه مثل خیلی خودروهای ایمن روز دنیا از این نظر هست ولی شما ماشین های ایران خودرو نگاه کنید کلا درب ها از کلاف به عقب ماشین حرکت میکنن و این یعنی خطر! حتی سمند که خیلی محکمه فیلمش هست ببینید حالا دنا و تارا که هم ورقش ضعیف تره جای خود دارن. حتی تست تصادف زانتیا رو ببینید چی میشه. من ی بار با تیم رالی سایپا پیست ازادی رفتم . ی نفر از فرانسه اومده بود و بهش ی زانتیا دادن تا پیست بررسی کنه گفت با این نه. گفتن چرا گفت ماشین ایمن نیست و برای ما خیلی عجیب بود گفتن چی میخای گفت ریو بهم بدین . و پیست رو با ریو چرخید. اخر هم اینو بگم بعضی ها میشینن و گاز میدن و فکر میکنن راننده هستن . یکی از این ادما تو تعمیرگاه ما بود . بچه های رالی ریو اومده بودن برای تعمیر و وقتی این ادم دیدن گفتن بشین کنار ما ی دور بزنیم بردنش بیرون وقتی اومد از گچ سفید تر بود . این ادم وقتی کنارش بشینی وحشیانه رانندگی میکنه ولی واقعا داشت سکته میکرد حالا با اونی که رفت چرخید راننده اصلی هم نبود حالا سایپا تو مملکت هم خیلی وقتا مقام نمیاره تو دنیا که هیچ هستیم حالا اونایی که الکی گاز میدن و فکر میکنن دیگه قهرمان فرمول یک هستن ببینن کجای کار هستن . خدانگه دار

اگر شاهین با همین ظاهر زیبا و مشخصات فنی
با یک نام دیگر از کره جنوبی وارد میشد، قطعا برای خرید دو میلیاردی آن استقبال بسیار خوبی میشد!
چرا باید همیشه فکر کنیم تمام محصولات ساخت داخل در مقایسه با حتی تولیدات درجه سه چینی از کیفیت پائین تری برخوردار هستند؟! شاهین یک ماشین بسیار زیبا و شیک و ایمنی است که در تستهای تصادف و همینطور دیگر آزمونهای اروپایی نمره قبولی گرفته و موفق به دریافت گواهی یورو پنج شده و تنها ماشین ایرانی است که مجوز گرفتن پلاک و تردد در اتحادیه اروپا را دارد.‌ دیگر رقبای آن مثل تارا و دنا حاضر به دادن تست تصادف نشدند! چون میدانند که قطعا نمره خوبی دریافت نخواهند کرد. میتوانید با یک سرچ ساده، انواع آزمونهای تصادف شاهین را ببینید.

خودشرکت سایپا گفته موتورM15با توربو برخی دوستان نوع موتور نوشتن برلیانس تقویت شده

من برج۷سال۱۴۰۱خودروشاهین راتحویل گرفتم وتاالان۲۱هزارکیلومترباهاش رانندگی کردم.ایرادات این یک سال ۱-برخورداگزوز به بدنه به خصوص در دنده یک ودو بوده که بعداز شتاب گیری رفع میشه۲-دقیق نبودن برنامه نشان روی خودرو واشتباه در اعلام مسافت هاو هنگ کردن در تقاطع‌ها ۳-نداشتن کشش مناسب دردنده یک وابتدای حرکت در دورموتور زیر۱۸۰۰ ۳- ناپایداری وعدم فرمان پذیری عقب خودرو در پیچها باسرعت بالا که بنظرم به علت لاستیک نامناسب۱۸۵ وعدم نصب سیستم پایداری است.۴-این برداشت ضمنی من است امارینگ و لاستیک ۱۵اینچ روی شاهین عامل اصلی برخورد زیر ماشین در سرعت گیراست.وگرنه ازنظر موتور وسیستم تعلیق وگریبکس خودروخوبی بوده طوری که برج۴درگرمای تابستان از مشهد تا شیراز را بدون توقف با کولر از مسیر کویر باسرعت آمدم واقعا عالی بود.درحالی که باهمین مسیرراقبلابا۴۰۵سفر آمده بودم که در مسیر کم شتاب شدت خودرو به علت گرم کردن رادر ۴۰۵ شاهدبودم ولی شاهین اصلا چنین مشکلی نداشت.وآنچه می‌شود از شاهین ایرادظاهری گرفت خمره عقب اگزوز هست که عده زیادی بهم گفتن واز عقب بیرون زده که ظاهرنامناسبی به خودرو داده که انشاءالله درشاهین پلاس این ایراد هم رفع شود

من شاهین اتومات ثبت نام کردم و مبِلغ ۲۹۰ میلیون تومن هم پیش پرداخت تابستان ۱۴۰۲ واریز کردم. تحویل اسفند ۱۴۰۳ هست.
فقط موتور ۸ سوپاپه آن که توربو شده خیلی دلچسب من نبست. منتظرم طرح تبدیل با موتور ۱۶ سوپاپه و تنفس طبیعی me16 بیاد و تبدیلش کنم.
البته توجه کنیم که سایپا بابت تبدیل شاهین G دنده ای به اتومات مبلغ ۲۲۰ میلیون تومن اضافه گرفته که به نظر من گرون داره میفروشه.